事業概要 |
| 目的 |
内容 |
| 大阪府が策定した「大阪府交通道路マスタープラン」 |
連続立体交差事業 |
| に基づき、鉄道を高架化することにより、踏切による好 |
【事業内容】鉄道を高架化することにより踏切を除却し |
| 通渋滞や事故を抜本的に解消し、都市交通の円滑化を図 |
、交通渋滞を解消する。 |
| るとともに、周辺市街地の生活環境や都市機能の向上・ |
【計画期間】令和２年度 |
| 活性化を図るものである。 |
（一部債務負担行為） |
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○京阪本線（寝屋川市・枚方市） |
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期 間 令和２年度～令和５年度 |
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限度額 6,200,000千円 |
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○阪急京都線（摂津市） |
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期 間 令和２年度～令和３年度 |
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限度額 460,000千円 |
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○南海本線・高師浜線（高石市） |
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期 間 令和２年度～令和７年度 |
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限度額 10,000,000千円 |
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○近鉄奈良線（東大阪市） |
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期 間 令和２年度～令和３年度 |
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限度額 100,000千円 |
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【根拠法令】道路法56条 |
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【補 助 率】55／100 |
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【路 線】4路線 |
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近鉄奈良線（東大阪市）連続立体交差事業 |
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事業延長3.3km |
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南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 |
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事業延長4.1km |
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京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業 |
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事業延長5.5km |
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阪急京都線（摂津市）連続立体交差事業 |
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事業延長2.1km |
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【活動指標】 |
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○平成29年度 南海本線・高師浜（高石市）連続立体交 |
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差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚方 |
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市）連続立体交差事業の用地買収等（実績）、阪急京都 |
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線（摂津市）連続立体交差化事業の事業認可取得等（実 |
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績） |
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○平成30年度 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体 |
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交差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚 |
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方市）連続立体交差事業の用地買収等、阪急京都線（摂 |
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津市）連続立体交差化事業の用地測量等（実績） |
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○平成31年度 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体 |
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交差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚 |
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方市）連続立体交差事業の用地買収、仮線工事に先立つ |
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府道付替え工事及び文化財試掘調査に着手、阪急京都線 |
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（摂津市）連続立体交差化事業の用地買収等（実績） |
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○令和２年度 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体 |
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交差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚 |
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方市）連続立体交差事業の用地買収、仮線工事に先立つ |
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府道付替え工事及び文化財試掘調査、阪急京都線（摂津 |
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市）連続立体交差化事業の用地買収等（見込） |
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【成果指標】 |
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鉄道の高架化により、踏切による交通渋滞や事故を抜 |
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本的に解消し、都市交通の円滑化を図り、周辺市街地の |
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生活環境や都市機能の向上・活性化を図る。 |
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【事業の自己評価】 |
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成果指標の進捗管理のために必要となる活動指標であ |
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り、継続的な連続立体交差事業を行うことにより、目標 |
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達成に寄与している。 |
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債務負担行為 |
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・事項 |
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令和2年度 連続立体交差事業 |
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・期間 |
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令和 ２年度～令和 ７年度 |
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・限度額(限度額文言) |
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16,760,000千円 |
