平成31年度当初予算（政策的経費） リニア中央新幹線・北陸新幹線整備促進事業費
| 管理事業名 |
：企画調整事業 |
予算要求課 |
戦略事業室 |
| 事業名 |
：リニア中央新幹線・北陸新幹線整備促進事業費(20140660) |
予算計上課 |
戦略事業室 |
| 款名・項名・目名 |
：総務費 政策企画費 計画調査費 |
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事業概要 |
| 目的 |
内容 |
| リニア中央新幹線は、国土軸の多重性確保、スーパー |
＜事業内容＞ |
| ・メガリージョンの形成を促し、大阪・関西・我が国の |
リニア中央新幹線・北陸新幹線の大阪までの早期着工 |
| 新たな成長の礎となる重要な社会基盤であり、大阪にお |
・開業を実現するため、官民で組織する協議会により、 |
| ける官民一体の協議会活動を通じ、早期全線開業を国等 |
積極的な活動を実施する。 |
| へ働きかける。同じく新大阪駅に繋がる北陸新幹線は、 |
１．大阪までの早期着工・開業につなげる調査検討 |
| 北陸との連携・交流を強化する重要な社会基盤であり、 |
２．大阪までの早期着工・開業を実現させるための要 |
| 平成31年には環境アセスメントに着手し、早期全線開業 |
望、提案等 |
| の機運が高まっていることから、来年度、官民一体で協 |
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| 議会を設立し、リニア中央新幹線とともに北陸新幹線の |
（活動指標） |
| 大阪までの早期着工・開業に向け、機運醸成の取組みを |
大阪までの早期着工・開業の実現に向けた要望・提案 |
| 強化するとともに、国等への働きかけや、調査・検討を |
、普及啓発 |
| 進めるなど協議会活動を強力に行うもの。 |
各１回程度 |
| 開始終了年度 |
（成果指標） |
| 平成２６年度～ |
大阪までの早期着工・開業の実現に向けた推進 |
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（自己評価） |
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これまでの要望活動、推進大会、普及啓発活動等によ |
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り、リニア中央新幹線の「全線開業の最大８年間前倒し |
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」が実現するとともに、国の骨太の方針に「駅・ルート |
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の公表に向けた準備を進められるよう、必要な連携、協 |
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力を行う。また、新大阪駅について、リニア中央新幹線 |
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、北陸新幹線（詳細ルート調査中）等との乗継利便性の |
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観点から、結節機能強化や容量制約の解消を図るため、 |
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民間プロジェクトの組成など事業スキームを検討し、新 |
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幹線ネットワークの充実を図る。」と位置づけられた。 |
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また、同駅が「地方創生回廊中央駅構想」に位置付け |
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られるとともに、同駅周辺を「都市再生緊急整備地域の |
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候補地域」として公表されたところ。 |
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加えて、決起大会等を主催し、機運醸成を図る中、JR |
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東海との実務的な協議を進めていくことを確認した。 |
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これらの活動は、成果指標に掲げる目標達成に大きく |
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寄与するものである。 |
予算額 |
財源内訳 |
国庫支出金 |
地方債 |
その他 |
一般財源 |
| 前年度当初 |
3,000 |
0 |
0 |
0 |
3,000 |
| 要求額 |
3,500 |
0 |
0 |
0 |
3,500 |
| 査定額 |
3,500 |
0 |
0 |
0 |
3,500 |
要求額の内訳 |
査定額の内訳 |
１ リニア中央新幹線・北陸新幹線整備促進
事業費 |
3,500千円 |
要求どおり
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3,500千円 |
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〇府、市、経済界の均等負担の範囲内で執行すること |
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| (1) リニア中央新幹線整備促進事業費 |
2,000千円 |
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2,000千円 |
| (2) 北陸新幹線整備促進事業費 |
1,500千円 |
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1,500千円 |
明細
リニア中央新幹線・北陸新幹線整備促進事業費 リニア中央新幹線整備促進事業費(20140660-00010001)
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明細
リニア中央新幹線・北陸新幹線整備促進事業費 北陸新幹線整備促進事業費(20140660-00010552)
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